如若三菱退出我国商场，那么其也将成为近些年继铃木之后又一家退出我国的日本车企。

　　一起也将成为雷诺-日产-三菱联盟继春风雷诺之后又一家退出我国的车企，而雷诺日产三菱联盟或将只剩下日产这颗“独苗”。

　　三菱主动车会以有用使用有限资源的一起，经过结构变革来做固定费用的减少，作为最榜首先考虑的课题，来提高各国的盈利性。详细的施行战略还在反省中，可是关于我国，咱们会和现有的合作伙伴持续展开往后的工作。

　　而这个回应尽管说将持续在我国商场开端事务，并没有清晰说要退出商场，可是能了解到的是三菱确实将进行“结构变革”，来降低本钱。

　　而这一幕其实早在春风雷诺品牌上就可以正常的看到。在本年上半年，雷诺表明将推动一项降本钱方案，方案将在三年内减少至少20亿欧元的结构性本钱。并对在我国合资公司的财物做评价，讨论封闭工厂的可能性以操控本钱。随后便是雷诺的一纸声明，春风雷诺就完全的“退市”了。