面临智能电动车的影响，顾客选购燃油车的观念也不同以往。伴跟着新时代消费人群的年青化，多元化的购车需求也正不断提高着。例如功用多样、特性需求、定制化以及科技未来感的产品，正越来越受顾客们所喜爱，也让厂家们的目光比曾经放得更远。

　　新时代消费人群的改变，也让深入洞悉职业趋势和年青顾客需求的上汽做出了斗胆测验。在国内第一个自主开发的整车架构渠道——A架构的技能基础上，曾经瞻的新思维，开发了上汽全新渠道架构SIGMA超母体。

　　MG ONE正是作为SIGMA超母体架构打造的首款智潮科技SUV，推翻智能电动车对传统燃油车的局限性。那么MG ONE喊出“燃油新势力”概念的时分，是否仅仅是一句标语呢？它的出现又能否为传统燃油车的下一个新时代带来奇思妙想呢？

　　关于MG而言，运动与颜值都是其造车理念的一大特征。而在打造SUV方面，MG也给出了一些异乎寻常的新思路。

　　上汽集团作为业界首个首要提出“电动化、智能网联化、同享化、国际化”战略战略部署的车企，关于MG ONE这款全新车型，MG更是寄予厚望，一起也等待它以革新者的姿势打破燃油车智能化新高度，建立出智潮科技SUV的标杆。

　　眼下，假如产品不在智能化方面下足功夫，是缺乏已对消费商场发生吸引力。一起在十万级SUV细分商场销量中，又被绝大部分自主品牌占有半壁河山，究其原因是自主品牌在智能化方面贴合我国商场的前瞻性战略。

　　早在2016年，MG就将斑马体系功用丰厚、人机交互的优势，在MG ZS这款车型中出现出。通过多年的时刻打磨后，现在的MG ONE凭借着SIGMA超母体架构喊出燃油新势力的概念，将燃油车未来在智能化的实力水平与电动新势力混为一谈。

　　先从智能座舱谈起，究竟MG ONE搭载了斑马与上汽联手打造的洛神智能座舱体系，这一套体系的智能化程度现已进化到了比美手机的交互体会。此前，还与话筒终结者易立竞教师进行过一次人机访谈。

　　SIGMA超母体架构还为智能化铺平了路途，在面临海量信息的传输、处理以及深度学习才能时具有了更强的战役才能。具有如此强壮的体现水准，天然离不开一颗高功用芯片。MG ONE选用了同级罕见的高通骁龙旗舰级8155芯片，这款芯片近来也被商场所广泛重视。

　　在上汽全新渠道架构SIGMA超母体强壮的脑力交融加持下，让MG ONE的智能科技体现更让人等待。高通骁龙旗舰级8155芯片是首款选用7nm制程工艺的车规级芯片，CPU从4大核4小核改为1超大核3大核4小核，全体功用比较老款820A提高3倍，渠道运算速度达360万亿次/秒，功耗低1/4，用于机器学习的NPU算力可达8TOPS。

　　有所了解的朋友应该知道，在这套智能座舱体系的主脑高通骁龙旗舰级8155芯片，在车机体系上来说，是顶流的装备了，抢先同级2个代代，称得上是现在量产车型中能够选用的最强功用座舱芯片，保证运算速度的高频和安稳功用，在实践体会中让车机的反响更为敏捷，画面处理的更及时，用户感官也更实在流通。

　　与干流的座舱规划相相似，MG ONE也选用了大尺度联屏。有所不同的是，MG ONE的整个外表台秉承之前机翼式的造型元素并进行全新演绎，在视觉效果上出现出更富科技气氛的战役座舱体会。

　　大面积的软性资料、高亮黑饰板以及耀石黑铬等原料间的调配，又带来视觉层次与细腻质量的磕碰。由三块三联屏组成的30英寸大屏，运用了折线规划。联屏的左边功用界面、中心液晶外表和右侧触控屏形成了必定歪斜视点，坐上主驾位的视点来看，整个屏幕是环绕主驾打开的，给人一种未来飞行器座舱的感觉。

　　车内外表屏幕与中控文娱屏，它们俩虽是两个屏幕各司其职，但一起又是一体的，能够依据当时不同的驾驭场景将当时需求的信息整合出现出来。比方在车机语音操控时，左边屏幕会显现语音助理，右侧屏幕便能够依据需求显现内容，一同进行时还不会丢失主屏幕上的导航信息。

　　中控屏的界面布局选用了卡片式UI，功用包含了地图、气候、音乐、小程序等等。现在这套体系中的小程序供给了服务、日子与文娱三大类，包含违章查询、加油服务、出行服务、资讯、在线音频及在线视频的功用。

　　当然了，车机体系的生态运用还支撑丰厚的软件下载。现在安装了哔哩哔哩和网易云音乐，在运用商铺中还供给了喜马拉雅、互动电台、咖啡外卖、智能设备、钉钉、才智泊车才智加油、快递查询等等。

　　在底部一栏设置了导航、Home键切换、音乐、车辆设置、泊车印象、空调等等常用功用，下拉菜单包含了集控中心和告诉中心。

　　除此之外，MG ONE外表能够显现地图导航和 ADAS 可视化。与此一起，还在主驾装备了头枕音响，能够将蓝牙电话和导航播报通过头枕音响独立播映，防止对其他乘客的影响。

　　这套体系还有一大特征亮点，便是MG ONE的语音交互体系现已不需求唤醒词，并且还能听得懂方言，且能够实时交互。当咱们直接说出与导航、播映音乐相关的天然句子，体系就能够主动激活并且进入辨认、剖析、反应流程。

　　在此前的试驾过程中，咱们也实践对这套语音交互体系进行沟通体会。例如当咱们需求前往一个目的地的时分，像是广州塔，这时分的体系会给咱们反应出查找广州塔的介绍，而没有了解咱们需求的是导航去广州塔，但当咱们手动挑选了导航后，在咱们下一次说出广州塔，体系便会直接敞开导航。

　　当然了，假如遇到杂乱的问题，体系就会反应云端语义库练习学习，它能够交融上汽和阿里的海量词库，能够完结体系继续学习，并在7天内答复开展。别的，体系还支撑90秒接连对话功用，只需语音唤醒一次就能坚持90秒的待命状况。

　　在这90秒内能够对体系下达调理空调温度、导航、美食查找等一系列指令，当对话过程中随意打断并进入下一个指令，它也能轻松应对。

　　有人或许会对智能车机替代传统物理按键、以及体系内部功用层级的逻辑性感到不认可。但其实只要在人机交互的精确性、覆盖面不能满意的时分，这些问题才会凸显出来。曾经咱们试驾一款车，总需求花费时刻去研究学习车机体系的层级布局，以此判别它的功用丰厚程度、体系智能程度。

　　在MG ONE这款车上，这套洛神智能座舱体系对用户而言并没有太大的学习本钱。总的来说，洛神智能座舱体系上手简略，语音辨认精确，逻辑明晰，画面跟手流通。并且达摩语义的自主学习才能，让咱们只需以之往常的方法表达诉求，便能精确辨认、做出反应，运用起来仍是十分方便快捷的。

　　已然要引领潮流，那必须有不一样的特征，上汽MG以全新品类车型MG ONE，进击我国智能燃油SUV的新纪元，既是企业产品战略的自我展示，也是指引未来的趋势所向，它的诞生也让百年MG品牌革新进入新篇章。

　　MG ONE的到来也让咱们对MG品牌未来开展具有更多了解。现在来看，在SIGMA超母体架构和高通骁龙旗舰级8155芯片赋能下，MG ONE现已具有了同等级顶尖的智能化程度，为预备购入燃油车的年青用户供给不输新能源车型的智能交互体会，不知道未来还能在车联体系中玩出多少新花样呢？咱们拭目而待。

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