10月16日，记者跟从宣城汽运公司的工作人员来到新站，它坐落鳌峰东路以北，龙川路以西，在新火车站东站前广场的南部。记者看到，新站不只建有两层主站房(4层高)、17层的交通信息楼，还设有车辆归纳服务区、加油加气站等。

　　主站房的规划很能体现宣城元素——从立面到房顶，选用的是层层累积的“宣纸”款式，在顶上聚集，以体现宣城特有的宣纸文明。“它将成为我市的新地标。”工作人员如是说。

　　从主站房正门进去，右侧为售票大厅，左边为候车大厅，两个大厅的显示屏已装置到位。候车大厅共分为两层，有电梯上下，但据工作人员介绍，由于路途运输量的下滑，暂时只方案敞开运用一楼候车大厅。

　　工作人员在现场装置了首台智能人行通道闸机。“新站会实施智能检票，旅客网购轿车票后，不必换票，用手机二维码或身份证就能扫描辨认，进站更便当！”工作人员表明，除此之外，新站的无人售票机设备会大大添加，安防设备也会进一步提高。

　　另据记者了解，新站将建为国家一级轿车客运站，规划旅客日均发送量为20000人次。

　　一些来过宣城玩耍的朋友，或许会有这样的感触：宣城的火车站和轿车站离得太远，下了火车，想坐轿车去下面县市的景区，还要颇费周折。

　　不过，上述现象将成为前史。记者看到，新轿车站不只建在毗连火车站的当地，还将和晋级改造的火车站一同，打造成集铁路客运、公路客运、城市公交、出租车和社会车辆等多种交通方法于一体的归纳交通枢纽。

　　新轿车站和火车站共用东广场，两站之间还规划了出租车和公交车的停车场。两站之间的步行间隔仅为10-200米，步行时刻仅需2-5分钟，旅客将可在此完成无缝联接零换乘。