双十一刚过我们的高铁也迎来“上新”啦并且一“上新”便是两条11月20日、21日一中心、当地媒体记者来到正在试运转的商合杭、郑阜高铁走进阜阳西站、亳州南站实地采访

　　小编也坐上实验列车体会了一把拿出了祖传的硬币立了起来高铁全程运转平稳，丝般顺滑真是坐下都不想站起来不知不觉就到了阜阳西站。

　　阜阳西站是商合杭高铁和郑阜高铁的交汇站，是沿线最大的新建高铁车站。阜阳西站的各项建造现已进入收尾阶段，现在正在进行座椅装置和全站的保洁作业。

　　阜阳西站站房为高架型站房，修建面积4万平方米，建造高度37米。候车室选用“进步下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层。阜阳西站估计日均客发量4万人。

　　阜阳西站规划构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”。大气沉稳的体量照应黄淮文明的内在，崎岖动感的水平线条符合阜阳“三清贯颍”的地舆特征，门头、墙面等处印刻着篆体“阜阳”两字，既隐喻文明的源源不绝又显示现代交通修建的速度感和时代感。阜阳西站候车厅的天花板上，有 7 个天窗。天窗规划表现了环保的概念，白日能够收集自然光，下面有一层防爆玻璃，旅客不必忧虑安全问题。当光线激烈时，能够拉起天窗的遮阳板。

　　阜阳西站装备的闸机均具有人脸辨认功用，旅客进站搭车刷一下身份证或许搭车二维码，6秒即可“刷脸”进站。注册后，该站将悉数施行电子客票进站。旅客不必取票，直接刷身份证即可进站。

　　记者一行又来到亳州南站，内部装修正在炽热进行中。进入亳州南站站房映入眼帘的是

　　亳州南站总规模约86000平方米，其中站房面积15000平方米，为线侧平式车站，设一座天桥一座地道，两台六线，开站初期估计日均发送旅客11000人左右。

　　亳州南站的外观和内饰都极具当地文明元素。外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两头选用干挂石材幕墙使整个修建沉稳、厚重、大气。

　　亳州南站的进站口有14台验检合一闸机，一楼6台、二楼8台。和阜阳西站相同，旅客只需在闸机口刷一下身份证或许搭车二维码，面向闸机摄像头，6秒即可“刷脸”进站，便利又方便。

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