9月21日，何小鹏口中“可接棒保时捷成为年代标杆”的电动SUV新车型G9正式上市，新车价格30.99万元-46.99万元，将于10月底交给。

　　但是，新车上市只是两天时刻，小鹏轿车便于9月23日官方发布告诉称，因用户反应G9产品装备情况杂乱，即日起小鹏轿车调整G9车型版别命名及装备，并将挑选率高的功用直接进行标配。

　　据悉，本年8月小鹏G9敞开预定通道首日，新车的订单量就到达了22819辆。但新车正式上市当晚，网络上的吐槽声却逐渐增多，部分网友以为G9不同版别的车型装备杂乱，令顾客目不暇接；重点是G9前期宣扬的卖点并非标配，令人存在必定的心思落差，甚至有网友揭露喊话要“退订”。

　　受上述要素的影响，小鹏轿车紧迫调整了出售方针，调整G9车型各个版别的命名和装备，并将部分本来需求选装的装备晋级为标配。据不完全统计，装备晋级后，相当于G9车型变相降价了2.2万-3万元。

　　到发稿，小鹏轿车港股报收 51.5 港元，跌落 4.54%；小鹏轿车美股报收13.71美元，跌落0.22%。

　　据悉，G9对小鹏轿车而言，有着特别重要的含义，新车简直交融了小鹏轿车建立8年来的技能结晶。依照小鹏轿车董事长CEO何小鹏的说法，公司期望把G9打造成智能电动轿车年代的标杆产品，而这个年代也是智能轿车迈向无人驾驭轿车前的最终一代。

　　从车型定位上，G9与抱负L9、蔚来ES7是在同一赛道“浴血奋战”的对手，这也代表了新造车实力团体向更高端车型进军的志愿。

　　揭露信息显现，小鹏G9共推出三个续航版别车型，CLTC归纳工况续航路程分别为570km、650km、702km，新车搭载国内首个量产的车端800V高压SiC渠道，合作小鹏S4超快充桩可完成充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟。

　　在智能化装备上，小鹏轿车第二代智能辅佐驾驭体系XNGP在G9上完成了落地使用，XNGP将初次完成高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部路途、停车场等各种日常行进场景的全掩盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅佐驾驭体系。

　　事实上，大都下订用户对小鹏G9的关注点首要集中于智能化装备上，但由于此前小鹏轿车宣扬的G9的大都智能化功用均需求选配，且不同车型版别的装备品种繁复，导致部分顾客呈现“挑选困难症”，从而引发团体吐槽。有网友以为，依照此前小鹏轿车发布的价格及装备表，购买“乞丐版”车型是享用不到太多智能化装备的，假如要把这些装备集齐，预算要直奔40万元以上。

　　9月23日，小鹏轿车紧迫调整了G9的价格装备，调整后，新车全体的价格不变，但各个版别的车型均增设了不少装备。以价格32.99万元，本来命名为570E的车型为例，新车的5D音乐座舱需求选装，调整后该装备晋级为标配。在此之前，何小鹏曾发布过该音乐座舱的价格，为2.2万元，这意味着这款车型已变相降价了2.2万元。

　　一起，调整后，一切命名为Max版别的车型均标配5D音乐座舱和XNGP体系，归纳价格比较此前减少了高达3万元。

　　值得一提的是，虽然小鹏轿车对G9的价格装备进行了大调整，但4C超快充电池包依然为选配，该电池包的价格为1万元。这意味着，用户要想享用到宣扬中的“充电5分钟，续航200km”仍需求加价选装。

　　职业界大体出现了两种声响，一种以为小鹏轿车体恤用户需求，勇于直面用户吐槽，且行为敏捷，及时调整定价和装备，是值得点赞的，体现了用户型企业对待顾客的诚心。

　　但另一种声响以为，新车装备、定价是需求经过科学预估和测算的，直接关乎着车型要进入哪个细分商场进行竞赛，十分检测企业的战略。小鹏轿车的此次调整，暴露了公司在这方面的短板，假如持续有摇晃，那么反而会伤害到用户口碑。

　　何小鹏在发布会上表明，期望G9“明年会超越奥迪Q5 的规划，到达月销接连1万辆”。顾客关于小鹏轿车此次调价是否会配合？还需求从后续的订单量上来查验。

　　小鹏轿车的行为，给轿车职业的定价战略带来了一种全新的思路和初步，也将压力直接传导至多个车企。

　　据悉，9月22日，在小鹏G9发布会第二天，抱负轿车官方宣告将于9月30日上市L8，并发布了一系列产品信息。

　　据悉，抱负L8将会推出Pro和Max两个版别车型，全新的四驱增程电动体系、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音体系、含HUD的前排四屏交互体系、NOA导航辅佐驾驭都将是抱负L8的标配，且价格均在40万以内。

　　这意味着车企在推出竞品车型进行“浴血奋战”时，互相在详细的版别和装备上也在进行博弈，而归纳定价越高的车型，在必定程度上也更有助于改进新实力企业的毛利率。

　　此前，小鹏轿车也寄期望经过G9来改进公司的全体毛利率，现在看来，此举较公司此前的预期要打必定的折扣了。

　　财报信息显现，小鹏轿车二季度的毛利率为10.9%，车辆毛利率为9.1%，这两项数据是略低于蔚来和抱负同期体现的。

　　在原材料价格暴升的情况下，车企毛利率被稀释是必定现象。现在大都新实力车企遍及对三季度的毛利水平持达观预期。

　　小鹏轿车副董事长、总裁顾宏以为，跟着G9和后续车型逐渐交给，小鹏轿车有望迎来从毛利率、单车均匀价格、收入等多维度的正向增加周期，公司将中长期毛利率方针定在25%。

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