近来，《2023年北京市交通归纳办理行动计划》发布施行。行动计划从“优化供应、调控需求、强化办理”三个方面共提出

　　北京本年将持续优化进步既有线网运营服务水平，经过提速、扩能、网络化、增车站、疏堵点等办法，优化进步既有线网运转质量和功率，加速构建全域快速轨迹网；加大轨迹交通消隐改造力度，推进1号线号线信号体系等技术改造，增强车辆设备稳定性，进步轨迹交通运营安全服务水平。

　　现在，北京市与国铁集团签署战略协作结构协议，轨迹交通“四网交融”获得实质性打破。本年，将持续推进完成各个层级轨迹交通一站安检、一票通行、一套体系、一网运营；推行国铁与城铁双向安检互信；加速推进市政交通一卡通与“铁路e卡通”在北京郊区铁路中的使用；进一步缩短郊区铁路和地铁站点换乘间隔；推进郊区铁路公交化运营，推进建造东北环线、城市副中心线西段。

　　据悉，环绕优化进步既有线网，本年，北京交通将推进国铁与城铁票务体系兼容，逐渐完成国铁与城铁在北京向阳站、城市副中心站的安检互信。进一步进步地铁方便性和便利性，加速推进国贸站换乘通道改造。

　　此外，北京站的国铁、地铁换乘也正在规划新的建造项目，即经过新建地下通廊，乘客能够免于二次安检，直接换乘地铁，出行功率将大幅进步。

　　本年，北京还将持续推进地上公交与轨迹交通交融开展，加速完成公交、轨迹“一张网”“一张图”。构建轨迹服务中长间隔出行、地上公交服务中短间隔出行的互补开展形式，弥补、加密轨迹服务空白区域、线网密度缺乏区域公交线网，优化调整公交线条；完成全市轨迹车站出入口换乘间隔小于50米的公交站点占比到达86%；整理要点区域地铁夜间接驳需求，优化地上公交与轨迹运营时刻的联接弥补，在顶峰时段乘客排队时刻长的轨迹大客流车站，添加地上公交运力投进，缓解轨迹客流压力。

　　进步地上公交运营服务水平，施行线路布局调整、公交专用道接连成网、交通信号灯优化办理、优化进出站条件、缩短进出站及站停时刻等归纳办法，进步到站准点率。

　　现在，燕郊进京公交已树立智能区域调度形式，部分进京线路已完成“跨线联运”，遇到突发状况，相邻线路的车辆、人员可及时援助。

　　本年将进一步优化定制公交算法，进步服务市民就医、旅行、购物等个性化出行需求的功率。推行“京津冀定制快巴”，从服务北三县通勤人员方便进出京，向环京周边地区其他方向延伸掩盖，为更多乘客提供方便、方便、舒适、安全的公交服务。

　　现在，北京市已开行定制公交线日，北京定制公交体会月期间，将环绕城市副中心、中关村、望京、亦庄、次渠、回龙观、北七家、天宫院、总部基地、牛栏山、房山城关及沙河等区域开行64条线路。一起，从燕郊发往国贸、三元桥、望京等区域的跨省快速通勤线路也将正式上线。