《杭州市无障碍环境建造和管理办法》10月1日起正式实施，杭州正大力推动无障碍环境建造。无障碍环境离不开无障碍服务，跟着杭州地铁线网不断延伸，杭州市地铁集团通过实践构成的“全通关”流程固定机制，有爱无碍，暖心细节满满！一同去体会一下吧！

　　窗口处的大理石台面，上外表间隔地上是0.7米-0.85米，下部留出宽0.75米、高0.65米、深0.45米的空间，为轮椅乘客供给更多容膝空间。除此之外，还规划了直径不小于1.5米的反转空间，保证轮椅轻松进出。

　　杭州地铁的无障碍闸机都是双向通行的，进出站均可运用。一般比一般闸机宽0.35米，便利乘坐轮椅、手推婴儿车、带着大件行李等乘客的出行。

　　为便利视障乘客，杭州地铁车站出入口的自动扶梯，都有语音播送，楼梯处的扶手都有盲文。别的，垂梯按钮也都设置了触感清楚的盲文。

　　拱墅区无障碍环境促进会常务副会长兼秘书长王国杭，体会后点评很高：“高度的设置适可而止，坐便器周围有L形安全抓杆，洗手盆台面还有厕纸盒的间隔、高度，以及报警按钮的方位，都能让残障人士在第一时间触到。”

　　地铁车站范围内，一切无障碍卫生间、无障碍电梯、无障碍闸机、客服中心（有人服务窗口）等无障碍设备，都与跋涉盲道相连。

　　杭州地铁版的“无障碍轮椅踏板线网联动机制”，动身地与目的地车站联动合作，守时定点、专人保证轮椅乘客顺利上下车，包含——

　　“首接担任制”。首接工作人员要了解轮椅乘客的开始站点，把握乘客的需求和联系方式，将这一些信息，告诉该乘客需求上下车的一切站点的对接人员；

　　“先承认，后登乘”。动身站点担任与轮椅乘客的下一个接应站点交流联接，在承认接应站点（换乘站点、目的地站点）做好无障碍轮椅踏板服务预备后，再送乘客上车；

　　换乘“严丝合缝”。假如触及跨线（换乘），则由本线车站工作人员接到轮椅乘客后，伴随推送该乘客至邻线指定方位，并做好交代。

　　比方：当轮椅坡道的最大高度抵达1.2米的时分，其水平长度要抵达24米，这样推起来比较省力；最大高度假如是0.3米，水平长度也要有2.4米。

　　车站的轮椅坡道，净宽度不小于1.2米，保证轮椅顺利通行；坡道起点、结尾和中心歇息渠道的水平长度不小于1.5米。

　　杭州市地铁集团与上城区瞎子协会还联合发布了《杭州地铁瞎子乘坐辅导手册》，第一批已在多个要点车站连续投进。