我国江苏网7月15日讯 （见习记者 张苏宁）7月15日上午，清晨开端的大雨稍稍削弱，却不曾有停下的痕迹。

　　南京中山码头内，南京公交集团轮渡有限公司水上客运部副部长王京军又开端巡察起自己的阵地：三道防洪闸。

　　这三道闸是阻隔候船室与长江的，与防洪墙一同组成了防洪屏障。候船室外便是一望无际的下关。

　　说是闸，其实是由木制门板垒起来的，宽6米，表里两层板，中心夯黄土。“闸门板，历史上咱们最多加到过八层。现在装了七块门板，水现已到了第四层，上星期仍是两层半的方位。”王京军说道。每块闸门板有20多公分高，七层现已挨近一人的高度。

　　“历史上咱们这儿的最高水位是10.22米，现在水位是10.03米”，王京军抱着臂膀想了一会，“10.22米的水位仍是出现在......五几年”。

　　码头外路过的市民感触不到这三道闸有何特别之处，闸门外长江的水位高度满足吞没下半身。三道闸门任何一个出问题，滚滚江水将会敏捷涌入市区。“每秒以万立方核算的水啊！”王京军面色凝重，“那个场景彻底不行幻想！”

　　“这个是死使命！不讲任何条件，不讲任何价值，守住这三道闸门！”王京军挥挥臂膀，“轮渡公司从上到下都是这个方针，守住三道闸！”

　　王京军现已在码头值守了两天一夜。当被问及能不能睡个完好觉，王京军笑着摆摆手：“从早上起来开端，手机就不断，晚上睡觉的时分电话也打进来”。就在采访过程中，王京军还不时拿起手机，经过电话陈述水位数据。

　　王京军的儿子本年大学毕业，一家三口本来方案好暑假去敦煌玩耍。没想到疫情刚过，接二连三的洪水又把王京军“困”在了码头上。王京军感到欣喜的是，家人都挺支撑他的作业。