有一本驾照，对于现代人来说，就是一项基本生存技能，不会开车，真实的生活中会造成很多的不便。不过对于司机来说，行车第一步是要注意安全，否则很容易引发交通事故，或者被扣分罚款。

　　眼观六路耳听八方是对司机的基础要求，这其中就包括对各种交通标志标线了如指掌，才能更好地指导自己的的交通参与行为。不过有些交通标志标线，老司机都只能一知半解，极有可能会出现违规行为。

　　这些标志，以前出现的机会并不多，但是现在，道路上看到的几率慢慢的变大了，很多人交规考了无数年，早就把这些知识还给了老师，看到这些标志一脸懵。

　　其实这种标线的正式名称叫做人行横道预告标线，听名字就好理解多了，必定是前方马上就要经过人行横道线了，所以司机需要及时减速，以便做到礼让行人，一般来说这种标线以后的三五十米，就是人行横道线了，司机踩一下刹车，降低车速，仔细瞭望通过。

　　还有一种表现，司机很容易将它和菱形标线混淆，就是倒三角标线，觉得都是提醒司机注意避让。其实礼让的对象不同，菱形标线只是针对行人，但是倒三角对象更广泛一些，不仅有行人，还有车辆。

　　倒三角叫做减速让行线，意味着你所行使的这条车道，在路权上面的地位相比来说较低，需要让左右两侧其他方向的车辆先行。一旦没有让行发生交通事故，那么你就会因为没有让行而承担事故的全责。

　　这种倒三角标线，常常会出现的地方是路况较为复杂的路口，比如车辆会比较多，但是又没有红绿灯控制的路口。

　　看到以下的这些标线，是否有些错乱了，因为翻遍自己所有的记忆，都未曾发现自己学过这种标线的意义何在。

　　不用担心，这种表现叫做错视觉标线，没什么特别的含义，只是用来提醒驾驶员，需要集中精神，要放低车速，因为前方需要进入隧道或者是前方出现急转弯。不过，这些标线的施划，因为不是属于强制性规定，所以很多地方的司机并没见过，因而在外地见到以后，会造成恍惚。

　　这种标线的出现，让驾驶员产生一种错觉，因而就会不自觉地降低车速，这就达到了在进入隧道后，或者进入急弯前，为了安全起见而减速的目的。

　　和视觉标线有些相似的，就是下面的这种鱼骨形标线，在高速的某些路段，或者是一些隧道之内，这些交通标线比较常见。

　　这种标线也没有实际的意义，只是在视觉上让车道看起来更窄，因而可以让司机提高注意力，保证行车安全。当然，一旦车辆离车道线过近，轮胎压线会造成连续的噪音，也可拿来提醒司机集中注意力，及时回到车道正中央。

　　这些车道线和非字形标线有些相似，不能想当然地认为就是鱼骨形标线，并没有实际意义。可变导向车道线又称锯齿线，这样就可以很好地区分与鱼骨形标线的区别了。

　　这是为了缓解交通压力，可以更具实际车流情况，随时调整这一条车道的行车方向，比如应该左转还是直行还是右转，当然，进入车道以后，一定要对路边的指示牌、信号灯有仔细的观察，按照这些提醒来安排行驶方向。

　　由于可变车道线只在部分城市才有设立，对于很多外地司机来说，几乎就是知识盲区，因此看到这些标线，一脸茫然也情有可原，所以还要提前了解当地的交通状况。

　　还有一些冷门的标线，有的很少出现因此不了解，有的常常会出现但是对其功能知之甚少。

　　高速公路上或者山区公路的急转弯处经常能够正常的看到，实际上的意思就是提醒车辆严禁超车，在很多司机眼里，实线已经有禁止超车的规定，再加一个越来越明显的立体三角形标志，起到双重提醒的作用。

　　在高速公路收费站的闸道口、急转弯、坡道出入口、隧道入口等地方，这些表现很常见，当然，一些城市的人行横道线前，也会有这种标线，提示司机需要提前减速。

　　高速公路上只有汽车通行，行人非机动车严禁上高速。可是当我们上高速的时候，却会发现居然有斑马线。并不是，这是车距确认线，为了能够更好的保证安全，我们和前车距离最好保持在100米以上，这两个标线米，和斑马线毫不相干。

　　当然，一般司机可能更加熟悉另一种车距确认的标志，就是在路面上的白色折线，而且旁边还有标志牌提示。

　　只在一些交通拥堵的大城市出现，意思就是这条车道，只允许车上有两名乘客以上（包括司机）才能通行。其根本原因还是从环保方面出发，车内人员多，出行的环保成本就会低很多，所以也鼓励大家乘坐公共交通工具出行。

　　很多外地人根本不懂这条规则，一个人开车进入多乘员车道，被交警抓住，那就是扣分罚款免不了了。

　　很多冷门标志标线，和我们原来考科目一的时候，有了一些增加，再说了，即便是每增加，几年不看书，也都忘得差不多了。不过为了行车安全，和避免受罚，闲暇之余，还是多了解一些交通标志标线，提高个人的理论水平。