大皖新闻讯引江济巢是引江济淮工程的起点，引江济淮工程将在本年底试通水通航。在引江济巢段，庐江操控纽带相当于“大闸口”，起到了保输水和保证巢湖防洪安全的两层效果，其包括的船闸还担负通航功用。“大闸口”是怎样发挥成效的呢？12月20日下午，由安徽日报报业集团主办、安徽日报、新安晚报、大皖新闻联合履行的“江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河”大型融媒体采访团一行来到坐落庐江县境内的庐江操控纽带一探终究。

　　安徽省引江济淮集团公司庐江建管处副处长李金冰向记者介绍了庐江操控纽带的首要构成和建造发展。“庐江操控纽带建在菜巢分水岭上，分为操控闸和船闸，首要功用是防洪、输水和航运。”李金冰说，现在庐江操控纽带现已建成并经过水下工程阶段检验。

　　李金冰介绍，在巢湖或淮河以北区域缺水的状况下，发动枞阳纽带，提水入菜子湖，经菜子湖自流，经过庐江操控闸向巢湖补水，或许沿着小合分线向北方补水，补水可以到达150立方米/秒的流量。从本年10月起现现已过菜巢线施行“引江济巢”，现已向巢湖调水1.5亿立方米，发挥了重要的抗旱效益。

　　指着施工现场摆放的工程示意图，李金冰向记者介绍了“双线引江”是怎样完结的。他解说，引江济淮的引江线路分为两条，一条线路为使用现有的凤凰颈—西河—兆河—巢湖输水线路，称为“西兆线”；另一条从枞阳纽带引江水入菜子湖经调蓄后，北上使用其主源孔城河、柯坦河上溯输水，穿过与巢湖流域的分水岭后，入巢湖支流罗埠河，再接白石银河入巢湖，称为“菜巢线”。“可以说，‘双线引江’的计划是经过对引江效果、输水危险、航运条件和工程量与出资等方面证明和比选，终究作出的最科学最优化的计划。”

　　了解完工程的大约状况，记者跟从李金冰登上了约6层楼高的操控闸。据介绍，操控闸共有五孔，单孔宽为6.5米，“现在操控闸现已建成，经过前期运营调试，开端发挥功用了。”站在操控闸上，面前的运河风景一目了然。记者看到，操控闸经过闸口上部的启闭机来操控闸口的开合，“经过开度来操控流量，最大可到达150立方米/秒的流量”。

　　庐江操控闸起到输水和防洪的两层效果。“调水时翻开闸口，长江水经过枞阳纽带提水从菜子湖经过该闸进入罗埠河北上；不调水时封闭闸口，菜子湖和巢湖流域保持原有的排水格式。”李金冰说，是否需求开闸放水依据菜子湖和巢湖的水位决议，当巢湖水位过低需求调水以及菜子湖水位过高，在不加剧巢湖排涝担负的状况下，可相机敞开闸口，起到生态补水和防洪抗旱的效果。

　　在船闸和操控闸中心建有分流岛，记者看到，工人们正在分流岛上进行路面平坦和栽种树木。“这一片区将打造成疏密有致的园林景象带。”李金冰告知记者。

　　记者了解到，每个分流岛都有不同的景象展现主题。“咱们这个分流岛首要栽种樱花树，打造以樱花为主题的樱花岛。”李金冰说，白山操控纽带以花果飘香为主题，兆河操控纽带坐落巢湖入湖口，以红杉林为主题，可以说每一个分流岛都是一个主题景象带。“分流岛上设置了错落有致的微地势，建造有休闲长廊。”

　　接着，记者来到了庐江船闸。李金冰告知记者，船闸等级为Ⅲ级，采纳“直线进闸、曲线吨级船舶，现在船闸现已建成并完结有水联调联试，等候检验。堤顶路途维护和美化施工仍在进行。

　　“先将阀门翻开，水位举高，再翻开闸口，待水面齐平后，船舶就可以过闸了。”李金冰说，单船过闸时刻，估量需求四十分钟，可是规划上可以七八艘船一同过闸就会大大节省每艘船的过闸时刻。“现在现现已过了屡次试船实验，最终还要进行2000吨船舶的过船实验。”记者在现场感受了闸口的开关，根本没有任何响声。菜巢线既是输水通道，也是“黄金水道”。未来，这儿将呈现百舸争流的繁荣景象。

　　接下来，“江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河”大型融媒体采访团还将沿着工程线路持续北上，为读者揭开工程的奥秘面纱。江汽集团成为此次活动的支撑单位，旗下作为“高价值出行计划服务商”的瑞风轿车，也派出了中高端公商务MPV-瑞风L6MAX担任全程保证。