自2019年ETC推广以来，确实便捷了普通百姓的生活，达到了节约时机、节省高速人工成本、节能减排的效果。然而，最近有许多车主在ETC的使用上遇到了困难，这就间接的反映出我国ETC政策中存在一些尚未解决的问题。就让小编来带大家一起看看吧！

　　1、为了防止其他人乱用车主的ETC，因此有了ETC设备标签掉落后失效的设定，通过车牌与ETC绑定的技术方法很好地解决了以上问题。 大幅度提升了ETC用户的数量。但是部分车主反应，这样极大的增加了车主的使用风险，建议取消该设定。

　　2、不同省份之间不能脱落激活和维护ETC设备。这样一来，一旦ETC设备出现问题，就需要到发卡省份去处理。这也是ETC设备装机率高但利用率低的原因之一。车主建议开放各省ETC设备的管理权限，方便驾驶员对ETC设备的后期维护，提高ETC的利用率。

　　3、一个车牌号只允许安装办理一个ETC，导致因该车牌交易的二手车可能会因为ETC太难办理而放弃安装，使得ETC的安装率下降。建议取消此限制。

　　4.跨省注销困难较多。除了二手车交易外，ETC注销的需求大多是因为用户跨省迁移后ETC设别故障带来的不便。但根据车主经验，比如在上海办理的ETC，江西省无法激活，所以希望取消办理流程并重新申请。

　　1、关于取消ETC设备标签掉落后失效的建议。目前，用户办理的ETC只能用于申请的车辆。关于ETC设备掉落失效的设定，在目前的收费流程中，既保证了车辆能快速通过高速公路出口，又有很大效果预防ETC被账户误扣。目前，车辆通过高速公路出口时，不停车时车牌识别的准确度还不够高。如果没用限制，仅使用ETC设备的车牌号。当车牌号与车牌识别不一致时，就需要人工干预处理，影响出口通行效率。下一步，我们将与技术单位一同研究优化方案，优化用户体验。

　　2、关于不同省份ETC设备无法互通激活和修复的问题。ETC发展至今，为保护账户和资金安全，采用授权省级发行机构使用省级密钥的方式，为用户更好的提供发行和售后服务。与银行卡的使用类似，ETC实现了基本的网上收费，但设备故障后的账户管理、卡签售等需要发卡机构使用密钥更改信息或进行别的业务操作，且无法对其他发卡机构发行的卡进行签名、操作。为了在某些特定的程度上解决客户跨省售后问题，各省（区、市）均开通了网上服务渠道。我们已开始组织开展异地服务体系研究，从根本上解决用户异地服务问题。

　　3、关于取消一个车牌号只允许办理一个ETC的建议。 一车一卡一设备的发行，有效保障账户资金安全。如果一辆车上同时有多个ETC卡，就会互相干扰，导致计费错误或重复扣费。我们将重点督促整改，提高服务便利性。

　　4、关于跨省注销困难，与不同省份之间无法互相激活修复的原因是一样的。我们将进一步研究建立远程服务体系，解决跨省设备故障检验测试、更换、注销等问题。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　24.98万起售，综合续航1300公里！华为重磅发布！余承东现场说了五次“遥遥领先”

　　iPhone15本周推出，iOS17正式版推送时间曝光，这些机型被淘汰

　　普京向俄杜马提交草案，提议将9月30日定为顿涅茨克等四地“入俄”纪念日

　　王曼昱间接回怼马琳，孙颖莎8字质疑亚锦赛，马龙喊线-09-12 20:12:49