早在3月1日起，深圳地铁就现已支撑金融IC卡及银联闪付、全国交通一卡通进站搭车。

　　但那时，除车公庙、福田、老街、后海等客流大站设置了至少10台支撑此功用的闸机，其他大部分地铁站都只设置了“两进两出”四台闸机。

　　也就是说，在9月12日曾经，并不是一切闸机都支撑金融IC卡及银联闪付的。

　　金融IC卡指的是各银行发行的印有银联标识及闪付“Quick Pass”标识的芯片银行卡（包含借记卡和信用卡）；

　　全国交通一卡通，是卡面印有“交通联合” 标识，可在全国多个城市乘坐轨道交通的互联互通卡。

　　将金融IC卡接近地铁闸机刷卡设备感应区，挥卡过闸。金融IC卡指境内各银行发行的印有银联及闪付“QuickPass”标识的芯片银联卡（含借记卡、贷记卡）。

　　将已绑定金融IC卡至手机钱包账户的智能手机及智能手表、手环等可穿戴设备，拍在闸机刷卡设备感应区，经过验证指纹“一挥即付”，无需网络、无需点亮手机、更无需翻开APP，便利快捷。

　　绑定了金融IC卡的智能手机或智能手表、手环等可穿戴设备，可在无网络的条件下直接用于地铁过闸。

　　不过，每家移动设备厂商绑定金融IC卡的方法与流程不同，因而主张市民乘客搭乘地铁前，参照各设备厂商的绑定流程，提早将金融IC卡绑定移动设备。

　　深圳地铁现已支撑七种付出方法，包含：单程票、深圳通储值卡、日票、计次卡、搭车码、金融IC卡和全国交通一卡通。

　　现在在深圳地铁所辖7条线号线万的客流中，日均运用金融IC卡、搭车码的乘客达167万人次。